Hiển thị các bài đăng có nhãn Phượt. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Phượt. Hiển thị tất cả bài đăng
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Nắm rõ những tín hiệu tay dưới đây sẽ giúp bạn đảm bảo được an toàn cho bản thân cũng như cho mọi người khi đi xe mô tô theo đoàn.
Hướng dẫn nhận biết và sử dụng tín hiệu tay khi phượt đoàn
Hướng dẫn nhận biết và sử dụng tín hiệu tay khi phượt đoàn
Mặc dù ký hiệu tay là một trong những điều mà hầu hết người lái xe đều phải học để có thể vượt qua các bài thi bằng lái xe, tuy nhiên, đa số chúng ta đều lãng quên và không sử dụng đến chúng. Trong một số trường hợp cần thiết, bạn sẽ phải dùng đến tín hiệu tay, ví dụ như khi đèn tín hiệu trên xe của bạn bị hỏng hoặc bạn đang lái xe cùng một nhóm lớn, việc giao tiếp bằng dấu hiệu tay giữa những người lái xe là rất quan trọng để có thể đảm bảo an toàn trong suốt cuộc hành trình. Dưới đây là một số tín hiệu tay phổ biến mà bạn nhất định phải nhớ, phòng trường hợp cần dùng đến chúng.

Hướng dẫn nhận biết và sử dụng tín hiệu tay

Rẽ trái

Để nhóm biết bạn rẽ trái, hãy mở rộng cánh tay trái, lòng bàn tay mở rộng và úp xuống.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Rẽ phải

Để nhóm biết bạn rẽ phải, bạn vẫn dùng tay trái để ra hiệu (vì tay phải cầm tay ga). Tay trái đưa ra, gập khuỷu tay một góc 90 độ, bàn tay nắm thành cú đấm, hướng lên trời.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Dừng xe

Khi một người dẫn đầu giơ biểu tượng "dừng xe", nó sẽ gây phản ứng dây chuyền đối với những người ở phía sau. Để ra dấu dừng xe, hãy uốn cong cánh tay 90 độ, lòng bàn tay mở và chỉ ngón tay xuống đường.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Tăng tốc

Nếu đi với một nhóm thiếu kinh nghiệm thì bạn nên sử dụng cách ra dấu này. Đối với những nhóm có kinh nghiệm, bạn có thể dựa vào ngôn ngữ cơ thể để nói với những người trong nhóm tăng tốc để bắt kịp tốc độ của mình.

Cách ra dấu như sau: Mở rộng cánh tay, lòng bàn tay hướng lên trên, vẫy tay về phía trước.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Giảm tốc độ

Đây là cách ra dấu đặc biệt hữu ích với trường hợp xe không được kích hoạt đèn phanh phía sau. Cách ra dấu như sau: Mở rộng cánh tay, lòng bàn hướng xuống dưới, vẫy từ trên xuống dưới, hướng vào thân xe.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Theo tôi

Cách ra dấu này được sử dụng để thông báo khi bạn mới được bổ nhiệm làm trưởng đoàn mới hoặc khi chia một nhóm thành các nhóm nhỏ hơn. Để ra dấu, bạn giơ cánh tay lên, lòng bàn tay hướng về phía trước.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Dẫn đầu, chạy lên

Cách ra dấu này cũng được biết đến như "Theo tôi" ở trên được thực hiện để kéo một ai đó đi theo xe của bạn. Bạn mở rộng cánh tay một góc 45 độ chỉ vào người mà bạn muốn họ theo xe bạn, vẫy từ sau ra trước. Lặp lại động tác này cho tới khi người đó hiểu.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Đường xấu, ổ gà

Đây là một cách ra dấu "hai trong một". Dấu hiệu được được ra dấu khác nhau tùy thuộc vào mối nguy hiểm ở bên phải hay bên trái. Nếu đường xấu, ổ gà ở bên trái, dùng cánh tay trái để chỉ. Nếu ở bên phải thì bạn dùng chân phải để chỉ.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Chạy một hàng

Đây là cách ra dấu khá dễ dàng. Giơ cao cánh tay trái và gập khuỷu tay một góc 90 độ. Nắm tay thành quả đấm và giơ một ngón trỏ lên trời.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Chạy hai hàng

Giơ cao cánh tay trái và đưa hai ngón tay chỉ lên trời.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Dừng để thư giãn


Cánh tay mở rộng, bàn tay nắm thành quả đấm, vẫy từ từ theo hướng từ trên xuống. Hãy dùng cách ra dấu này khi đôi vai đã mỏi nhừ hoặc khi có một khoảng rộng rãi ở phía trước cho mọi người nghỉ ngơi.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Dừng để ăn uống

Các ngón tay nắm lại, ngón cái chỉ vào miệng hoặc mặt trước mũ bảo hiểm.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Bật đèn tín hiệu

Liên tục nắm và mở bàn tay với các ngón tay và ngón cái mở rộng.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Tấp lề và dừng lại

Cánh tay với ngón trỏ mở, ra hiệu cho đoàn tấp phải, căng tay vẫy về phía vai.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Có cảnh sát phía trước

Chạm lên mũ bảo hiểm với lòng bàn tay mở và hướng xuống dưới.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Đổ xăng

Cánh tay hơi mở rộng ra, ngón tay chỉ vào bình xăng.
Hướng dẫn nhận biết cách dùng tín hiệu tay khi phượt đoàn

Hầu hết cách ra dấu khi chạy xe là khá trực quan, đặc biệt là khi kết hợp với ngôn ngữ cơ thể phù hợp. Tuy nhiên có thể những người mới lái xe có thể cảm thấy bối rối khi thấy các "ngôn ngữ bằng tay" này. Biết cách ra dấu khi đi cùng đoàn xe là rất quan trọng và cần được truyền đạt trong buổi họp trước mỗi chuyến đi.


Sưu tầm van vn
Một số mẹo sửa xe giữa đường mà không cần đồ nghề

Một số mẹo sửa xe giữa đường mà không cần đồ nghề

Một số mẹo mà chúng tôi cung cấp dưới đây có thể giúp bạn khắc phục sự cố tạm thời gặp phải khi đi phượt bằng xe máy để tiếp tục hành trình của mình.
Một số mẹo sửa xe giữa đường mà không cần đồ nghề
Một số mẹo sửa xe giữa đường mà không cần đồ nghề
Bỗng dưng chiếc xe của bạn "dở chứng" trên đường phượt trong khi bạn không mang theo dụng cụ sửa xe, cũng không có nhà dân xung quanh. Bạn sẽ cần làm gì?

Một số mẹo sửa xe giữa đường mà không cần đồ nghề

1. Xe xịt lốp

Xe bỗng dưng xịt lốp, và bạn không có bơm bên cạnh cũng không có săm, không có bộ vá.

Cách xử lý:

Mở cạy hở mép lốp khỏi vành (la-zăng) rồi nhồi nhét cỏ khô, giấy lộn hoặc giẻ rách vào sao cho thật căng lốp (chú ý là không cho vật sắc nhọn vào đó). Loại xe cào cào road-off do bánh có nhiều gai, rãnh để chống chọi với biến dạng lốp nên có thể không cần nhét quá nhiều thứ.

Cách làm này áp dụng khá hiệu quả nếu đi trên đường núi hoặc đường vắng - những nơi không có cửa hàng sửa xe. Tuy nhiên, bạn cần lưu ý là sau đó hãy điều khiển xe với tốc độ chậm để tránh làm cong vênh vành hay nát săm xe.
Một số mẹo sửa xe giữa đường mà không cần đồ nghề

2. Sự cố trượt tay lái

Đa số tay lái xe máy có đường kính vào khoảng 20 mm và được giữ bởi một bộ kẹp đôi. Tuy nhiên, qua quá trình sử dụng do chịu nhiều tác động nên kẹp có thể không giữ được tay lái, dẫn đến tình trạng bị trượt tay lái lên xuống.

Cách xử lý:

Hãy lấy một miếng nêm để chèn vào khe hở. Tốt nhất là nên lấy loại nêm bằng nhôm (bằng cách cắt từ lon nước giải khát), tránh dùng gỗ hoặc giấy vì chúng sẽ bị mục nát khi dính nước mưa.


Một số mẹo sửa xe giữa đường mà không cần đồ nghề

3. Nứt lốc máy

Sự cố này thường xảy ra đối với xe off-road khi đi vào cung đường xấu, địa hỉnh lởm chởm, có nhiều sỏi đá.


Một số mẹo sửa xe giữa đường mà không cần đồ nghề

Khắc phục sự cố:

Cần để xe nghiêng và tìm cách rửa sạch vết nứt ở bình xăng. Tiếp theo dùng keo epoxy - loại keo chuyên dụng trong xây dừng để vá chỗ nứt và chờ trong 20 phút. Tất nhiên, để đề phòng trường hợp này, bạn nên mang theo một tuýp keo dự phòng bên người, còn nếu không có bạn có thể tìm nhựa thông và trộn với than.

4. Thủng két nước

Trong trường hợp bị va đập có thể dẫn đến thủng két nước. Lúc này xe sẽ không có nước làm mát và gây nóng máy.
Một số mẹo sửa xe giữa đường mà không cần đồ nghề

Cách khắc phục:
Bạn có thể dùng nước tự nhiên ở sông, suối quanh đó hoặc cũng có thể dùng chính nước uống mang theo. Chú ý là tuyệt đối không dùng nước hóa chất để đổ lên két nước.

Các mẹo trên có thể giúp bạn tạm thời khắc phục được tình huống xấu và tiếp tục hành trình của mình. Tuy nhiên, trước mỗi chuyến đi xa, bạn nên kiểm tra thật kỹ xe của mình để đảm bảo cho chuyến đi được an toàn nhất.


Theo 2banh
Những phụ kiện cho phượt thủ vào mùa mưa gió

Những phụ kiện cho phượt thủ vào mùa mưa gió

Danh sách những món phụ kiện cần thiết cho chiếc xe mô tô của bạn trong những cơn mưa to gió lớn nhằm giúp bạn điều khiển xe an toàn và thuận tiện hơn. Trong những ngày mưa gió ẩm ướt thì việc điều khiển xe máy, xe mô tô không hề đơn giản mà hết sức nguy hiểm và bất tiện. Nên những món phụ kiện biết đâu lại vô cùng hữu ích đối với bạn.
Những phụ kiện cho phượt thủ vào mùa mưa gió

Các phụ kiện che mưa

Danh sách các thiết bị che mưa, gồm găng tay, áo jacket, quần và bọc giày. Mặc dù nó không giúp bạn tránh được các vụ va chạm, nhưng nó có thể giúp bạn chống lại các trận mưa lớn.

Những phụ kiện cho phượt thủ vào mùa mưa gió


Túi bọc giày

Những phụ kiện cho phượt thủ vào mùa mưa gió


Giày của bạn thường xuyên phải đối mặt với bùn và nước mưa. Với túi bọc giày, có thể tăng tuổi thọ của đôi giày, giúp nó chống được nước và mùi hôi chân khi tiếp xúc lâu với nước mưa.

Mũ bảo hiểm chống sương mờ

Những phụ kiện cho phượt thủ vào mùa mưa gió

Một trong những vấn đề lớn khi đi trong những cơn mưa là tầm nhìn hạn chế khi gặp phải lớp sương mờ. Không khí ngưng tụ bên trong mũ bảo hiểm, gây hạn chế tầm nhìn. Một chiếc mũ bảo hiểm chất lượng với hệ thống thông gió có thể tăng cường khả năng hiển thị rõ rệt, và làm việc như một trợ thủ đắc lực giúp bạn an toàn chủ động trong điều kiện tầm nhìn thấp khi mùa mưa đến.

Túi bảo vệ balo

Những phụ kiện cho phượt thủ vào mùa mưa gió


Những cung đường lầy lội và mưa gió có thể làm hỏng chiếc “ba lô yêu quý” của bạn, và trong một số trường hợp, nó còn ảnh hưởng trực tiếp tới các đồ dùng đựng bên trong. Chính vì thế, túi bảo vệ balo là vật dụng rẻ và vô cùng hữu ích trong điều kiện thời tiết mưa gió.

Cần gạt nước cho kính mũ bảo hiểm

Những phụ kiện cho phượt thủ vào mùa mưa gió

Bạn có thể đã biết về thiết bị này, nó là một sản phẩm nhỏ gọn và đơn giản, được thiết kế để lau nước từ mũ bảo hiểm khi đi xe trong mưa, mang lại tầm nhìn thích hợp cho người lái.

TLK (sưu tầm)
Những KM cuối cùng - Huỳnh Trí Dũng

Những KM cuối cùng - Huỳnh Trí Dũng

Câu chuyện được đăng tải trên mạng xã hội bởi một hướng đạo sinh có tài khoản mang tên Huỳnh Dũng Trí đã làm nhiều người phải suy nghĩ… Một câu chuyện của những bài học và giọt nước mắt cảm thông. Xin phép được chia sẻ đến bạn đọc những hồi ức đáng nhớ này.
Những KM cuối cùng - Huỳnh Trí Dũng


NHỮNG KILOMET CUỐI CÙNG.

Lời nói đầu: nếu bạn người quan tâm tới tôi và hành trình của tôi xin hãy đọc hết bài viết này. Dù nó hơi dài nhưng chất chứa rất nhiều tình cảm và ý nghĩa. Chỉ vẻn vẹn hơn 100km trong 6 tiếng đồng hồ đi từ Đà Nẵng ra Huế nhưng cô đọng lại rất nhiều cảm xúc, nỗi buồn và có cả sự tang tóc mất mát.

8h00 sáng tạm biệt thành phố Đà Nẵng, xuôi theo đường Nguyễn Tất Thành tôi vượt đèo Hải Vân để tới Huế. Gần tới Hải Vân Quan xe tôi bị bể bánh sau khi dừng lại tranh thủ chụp hình. Mất hơn một tiếng đồng hồ, vừa thay ruột xe, vừa ngắm cảnh chụp hình tôi rời khỏi đèo Hải Vân dưới cơn mưa phùn đặc trưng của xứ Huế. Chuẩn bị lên đèo Phước Tượng tôi thấy trước mặt mình một anh CSGT đang vẩy chiếc xe Airblade đi trước xin quá giang lên đèo. Đến đoạn giữa đèo anh CSGT dừng lại xuống xe. Tại đó một chiếc xe tải lớn đổ sát bên đường, cạnh bên đó một chiếc Exciter màu xanh dương mới cóng đang nằm sõng soài giữa đường đèo. Từ gầm xe tải loan ra vũng máu tươi. Vội tấp xe vào lề, lấy túi cứu thương chạy tới anh CSGT tôi lên tiếng:
– Để em giúp, em có túi cứu thương.
– Chú xem băng bó cho người ta với.

Vừa tiến lại gần gầm xe, tôi bàng hoàng trước cảnh tượng mình thấy. Một thanh niên chỉ hơn 20 tuổi nằm gọn dưới gầm xe. Trên đầu thằng bé lộ rõ mồn một hai vết vỡ sọ chạy dài hơn 10cm, máu từ đó tuôn xối xả xuống mặt đường, vùng máu gần nạn nhân đã đong cứng lại chứng tỏ tai nạn xẩy ra cách đây cũng khá lâu. Xanh mặt tôi vội quay đi trấn an mình. Tình huống tôi gặp hôm nay nằm ngoài khả năng sơ cứu của tôi và những dụng cụ y tế chứa trong cái túi này. Vội chạy lại anh cảnh sát:
– Nó bị nặng lắm! Anh đang mặc áo ngành! Anh chặn xe lại cho em, em cần một chiếc xe du lịch hay bán tải càng tốt.
– Ừ để anh chặn.

Trong lúc đó từ carbin xe vang lên những tiếng nấc nghẹn. Anh CSGT lên tiếng hỏi người đàn ông đứng cạnh xe:
– Ai đang khóc trên đó?
– Dạ tài xế, em là phụ xe thôi. Tội nó lắm anh vợ nó sắp đẻ rồi.

Từ gầm xe tôi thấy chàng thanh niên đó đang nặng nhọc kéo những hơi thở dài một cách khó khăn, thoi thóp vô vọng. Trong lúc này anh CSGT cũng đã ra hiệu cho khoảng 3 chiếc xe dừng lại, nhưng trái với suy nghĩ ban đầu của tôi về sức mạnh của bộ đồng phục CSGT cả ba tài xế lắc tay rồi tăng ga bỏ chạy ra khỏi hiện trường. Từ hướng Huế và Đà Nẵng một chiếc xe bán tải màu trắng đang đi tới – nó là chiếc xe mà tôi đang cần.
– Anh chặn chiếc đó lại cho em!

Anh bước ra giữa đường, huýt còi đưa gậy thẳng đứng hướng về xe ra hiệu dừng lại. Anh tài xế ngồi trên xe lắc đầu rồi cũng như ba chiếc xe trước tăng ga bỏ đi khỏi hiện trường.

Từng phút đang trôi qua dưới cơn mưa này, mỗi nhịp đập của trái tim chàng trai đó, những nhịp thở khò khè đáng giá ngàn vàng với anh ta và gia đình anh ta. Quá bức xúc trước cảnh tượng vô tâm của những chiếc xe trên. Tôi bỏ hết đồ trên xe mình xuống rồi lên tiếng:
– Anh coi đồ giúp em nhé – nói với người cảnh sát. Hai anh đem nạn nhân ra đây em đưa đi cấp cứu bằng xe máy – mắt tôi hướng về người lơ xe và bác tài.
– Chắc nó không qua khỏi đâu chú à – anh CSGT đáp lời tôi.
– Còn nước còn tát! Bệnh viện gần nhất hướng nào? Cách đây bao nhiêu km anh? – tôi trả lời anh CSGT.
– Chú xuống hết đèo Phước Tượng này, còn khoảng 4km.

Vừa lúc đó anh phụ xe và tài xế cũng đã đem được nạn nhân ra khỏi gầm xe. Tôi cầm lái, cậu thanh niên ngồi giữa, anh tài xế ôm chặt nó từ phía sau. Xe tống ba hướng thẳng về bệnh viện. Tiếng anh tài xế khóc nhấc dưới mưa phùn vang lên sau xe tôi:
– Trời ơi! Sao mà tôi khổ quá vậy trời, vợ anh sắp đẻ đó chú. Nhà anh nghèo lắm tiền đâu mà đền cho nó đây. Nó mà dở sống dở chết nuôi suốt đời sao nổi! Trời ơi là trời!
– Anh lái sao mà va phải nó?
– Anh đang ôm cua xuống đèo, anh chạy chậm lắm, hai thằng nó ôm cua lên đèo không hết rồi lao vô gầm xe anh mà. Thằng kia nhẹ hơn có người chở đi rồi. Trời ơi là trời! Sao tui khổ quá! Năm ni là năm tuổi mà.
– Xe anh có camera hành trình không?
– Xe anh không có chú à. Anh lái xe thuê mà.

Cứ như thế tiếng gào khóc sau xe và cơn mưa phùn trước mặt như những nhát cắt vào tim tôi. Phía sau lưng, tôi còn nghe rõ từng nhịp thở của thằng bé. Nhanh lên! Phải nhanh lên!
- Anh tên gì?
– Chớp – người tài xế đáp lời.
– Anh Chớp theo đạo gì?
– Nhà anh theo đạo Phật.
– Anh đừng khóc nữa, không làm được gì đâu. Niệm Phật theo em đi. NAM MÔ A DI ĐÀ PHẬT.
– NAM MÔ A Di ĐÀ PHẬT – tiếng niệm Phật gấp gáp kèm những tiếng nấc từ cổ họng anh Chớp.
– Bồ Tát cứu khổ cứu nạn.
– Bồ Tát cứu khổ cứu nạn. – anh Chớp lặp lại lời tôi.

Trung tâm y tế huyện Phú Lộc hiện ra trước mắt, tôi chạy thẳng xe vào phòng cấp cứu. Các y tá, bác sĩ, người nhà bệnh nhân gần đó vội lao tới đỡ chàng thanh niên. Sau khi nạn nhân đã nằm yên trên băng ca, bác sĩ cẩn thận lại bắt mạch ở tay, sau đó lấy ống nghe đặt sát vào tim. Như vẫn chưa tin vào những gì mình thấy vị bác sĩ lớn tuổi lại lấy đèn pin rồi vạch mắt nạn nhân soi vào quan sát. Đồng tử đã giãn, không còn phản ứng với ánh sáng. Im lặng đôi chút bác sĩ lên tiếng:
– Nó qua đời trước khi đến đây rồi chú à!

Tôi vừa nhắm mắt lại, ngẩng đầu lên cao trước sự bất lực của mình. Anh Chớp ngồi thụp xuống hai tay ôm mặt mà gào lên: “Trời ơi là trời! Sao tôi khổ quá vậy trời. Vợ tôi sắp đẻ tới nơi rồi, tiền đâu mà lo cho nó đây.” Những vết máu của nạn nhân vẫn còn bám đầy gương mặt khắc khổ và đôi bàn tay chai sạn của anh.
– Chú có thương thì thương cho trót, nhờ chú chỉnh cho em nó nằm ngay ngắn lại để chị phủ khăn lên cho nó – chị y tá nói với tôi sau khi đã lau sạch vết máu trên mặt nạn nhân.
– Dạ chị.

Tôi và hai người thanh niên nữa chỉnh sửa dáng nằm cho thằng bé thật ngay ngắn. Một tấm drap trắng (loại hay dùng ở bệnh viện) được phủ lên chàng trai trẻ. Đôi bàn tay của cậu ta lạnh ngắt chuyển từ từ sang màu xám trắng. Kết thúc một số phận ngắn ngủi.

Dẫn xe ra khỏi bệnh viện để chạy về hiện trường lấy đồ, từ phía sau anh Chớp gọi vọng theo trong tiếng nấc:
– Chú ơi cho anh quá giang với.
– Dạ, anh lên xe em chở.

Dưới chân xe tôi là mảnh nón bảo hiểm vỡ vụn của nạn nhân. Nhìn qua thôi tôi cũng biết nó là một cái nón dỏm, không đạt chuẩn, phía trong không hề có lớp mút giảm chấn, loại nón hai ba chục ngàn hay bán ngoài đường, người đi đường hay đội đối phó với công an. Anh Chớp vung chân đá mạnh vào cái xác nón đó rồi chửi thề:
– Mạ nó! Nó đội cái nón ni hỏi sao mà không chết! – tiếng nấc nghẹn vẫn vang lên sau câu chửi thề.

Về lại hiện trường, lúc này cơ quan chức năng đã có mặt đầy đủ. Bác sĩ pháp y đang lúi cúi thu dọn mẫu da đầu, lấy dấu máu nạn nhân. Điều tra viên thì đánh số những vật chứng còn lại ở hiện trường rồi chụp ảnh. Vị đại diện viện kiểm sát nhân dân với cái áo màu xanh đậm, phù hiệu trên cổ áo là cái khiêng, đeo lon thiếu tá thì đang hỏi cung phụ xe. CSGT đang điều tiết xe cộ. Trải dài trên mặt đường là vết máu đang lỗ chỗ với những giọt mưa xuân. Có lẽ cách đây vài phút hai chàng thanh niên đó còn đang cười đùa, ai ngờ đâu đó lại là những km cuối cùng!

Nếu bạn đã đọc tới đây, tôi xin cảm ơn bạn vì đã đồng cảm và theo dõi chuyến đi của tôi. Tôi viết không nhằm mục đích kể về những việc mình đã làm mà là để ghi lại cảm xúc và gửi đến mọi người một vài lời khuyên sau:

Với những anh em làm tài xế, hay nhà có xe hơi thì đừng vì tiếc tiền hay bận bịu mà không lắp cho xe một cái camera hành trình. Như tình huống anh tài xế trên, theo tôi quan sát xe của chạy đúng đường đúng vạch nhưng quanh anh lúc này không có bất cứ một minh chứng gì cho lời anh nói. Vì nhân chứng duy nhất là tôi lại đến khi mọi việc đã xong.

Với những bạn trẻ có đam mê du lịch bụi, phượt, ham mê khám phá v…v… thì đừng ỉ lại vào tay lái của mình, một tai nạn xẩy ra không chỉ là nỗi đau cho gia đình các bạn mà còn ảnh hưởng rất nhiều đến những người cùng di chuyển trên tuyến đường đó. Như anh tài xế kia nhận phải tai bay vạ gió từ một thằng nhỏ chạy ẩu. Cũng đừng tiếc tiền mà không mua cho mình một cái nón bảo hiểm đạt chuẩn. Tôi sẽ bị ám ảnh mãi bởi cú đá và câu chửi thề mà anh tài xế trút lên cái vỏ nón dỏm kia.

Với những bậc phụ huynh, cha mẹ, xin đừng vì bài viết này của tôi mà không cho con em mình được tự do khám phá, du lịch. Điều quan trọng không phải là con em các vị đi xa hay gần, đi với ai mà là con em các vị đi với ý thức thế nào, với tinh thần và mục đích ra sao? Bản thân tôi là một người đi du lịch bụi rất nhiều và thường xuyên đi một mình nhưng mỗi chuyến đi đều bình an do biết tự bảo vệ mình và thu nhận được rất nhiều những bài học giá trị sau mỗi kilomet.

Với anh em HĐS, ngoài kĩ năng, kiến thức, dụng cụ sinh tồn, dụng cụ sửa xe thì một thứ nữa mà Trí mong các bạn luôn luôn mang theo bên mình trong bất cứ hành trình nào đó chính là “tinh thần Hướng Đạo”. Vì chỉ với tinh thần đó các bạn mới có thể vượt hết những khó khăn thử thách đang chờ đợi. Phương châm “Sắp Sẵn” đã giúp tôi chuẩn bị đồ nghề trước khi xe lăn bánh. Điều luật “vui tươi” giúp tôi khắc phục tình huống hư xe. Điều luật “giúp ích” buộc tôi phải dừng xe lại trước khó khăn của người khác. Và cuối cùng lời hứa “cố gắng hết sức” giúp tôi có thể thanh thản mỉm cười sau khi nạn nhân trút hơi thở cuối cùng sau lưng mình.

Phải chăng một bàn tay vô hình của Chúa hay Phật gì đó đã khiến tôi hư xe ở giữa đèo, giữ chân tôi lại hơn một tiếng đồng hồ để có dịp được gặp và tiễn chàng trai kia đi đoạn đường cuối cùng của cuộc đời tươi trẻ dưới mưa phùn.

Thị trấn Phú Lộc – 13h43 phút ngày 20 tháng 2 năm 2016.

Chú thích ảnh: hình ảnh trong bài viết là chiếc mũ bảo hiểm dỏm mà chàng thanh niên kia đã sử dụng trong những km cuối cùng của đời mình. Ảnh được chụp sau cú đá kèm câu chửi thể của anh Chớp “Mạ nó! Nó đội cái nón ni hỏi sao mà không chết!”

Thành phố Hồ Chí Minh – Quảng Trị

Theo Huỳnh Dũng Trí
Tâm sự của những gã mê độ xe, 100% xác định sẽ như vậy !!

Tâm sự của những gã mê độ xe, 100% xác định sẽ như vậy !!

Với thằng nghèo thì mệt, tốn, bẩn, với dài là đương nhiên, tại tiền kiếm chả đủ sống, vác về được con xe, làm cho máy nó nổ, bánh nó lăn đc đã là hạnh phúc đến ngỡ ngàng rồi, lại còn mua đồ độ, mà đã độ là phải độ đẹp, độ ra hồn, ít nhất là theo ý thằng chủ xe, nên là lục tốn vô cùng. 
Tâm sự của những gã mê độ xe, 100% xác định sẽ như vậy !!

Vài kinh nghiệm hữu ích khi phượt có thể bạn chưa biết!

Vài kinh nghiệm hữu ích khi phượt có thể bạn chưa biết!

Đi phượt bằng xe máy là những trải nghiệm được nhiều người trẻ Việt Nam yêu thích. Để có chuyến phượt an toàn, các phượt thủ cần bỏ túi những lưu ý dưới đây để hành trình chinh phục các thử thách của mình trở nên an toàn và thú vị



1. Luôn luôn mang theo mình dây rút nhựa, băng dính, vải sợi tổng hợp và giấy ướt. Bạn sẽ chẳng thể biết được khi nào sẽ có thứ bị lỏng ra hoặc cần lau chùi hoặc sửa chữa trên xe, hành lý hoặc các thiết bị của bạn. Tất cả những thứ này đều có thể nhét vừa túi áo khoác bạn. Dây rút nhựa nhỏ cũng được vì bạn có thể nối chúng lại dùng cho các việc lớn hơn.


Dây rút nhựa, băng dính và vải sợi tổng hợp
Băng dính để sửa giày
2. Nếu bạn đỗ xe ở chỗ cỏ ẩm, nhiều sỏi, có bùn hoặc cát lún, chân chống phụ xe có thể bị lún quá sâu và xe có thể đổ, hãy kiếm một cái lon nước ngọt, uống cho hết đi rồi bóp nát nó bằng chân. Kết quả là bạn đã làm ra được một cái chân hoàn hảo cho chân chống của xe, từ đó mà bạn sẽ không phải nhìn cảnh chìm lún đó nữa! Bạn cũng có thể dùng nắp các hộp hoặc mua một cái nút chuyên dùng cho chân chống để đem theo bên người.


3. Áo khoác cho các tay phượt có thể sẽ rất nóng và các đường xẻ áo thường cho rất ít không khí. Một người bạn của tôi cải thiện vấn đề này bằng cách khâu các miếng dán vào chỗ anh ta cần. Khi đó anh ta có thể dán lại khi không khí đã lấy đủ không khí.
4. Nếu bạn mắc mưa trên đường, bạn có thể mua những đôi găng tay rửa bát lớn ở bất kì siêu thị nào để đi ra ngoài găng tay bạn có. Bạn cũng có thể sử dụng những đôi găng rửa bát mà ôm sát tay, rồi đi dưới găng tay của bạn để có thể tránh rét.
5. Dùng băng dính điện để che nắng. Dán một dải băng mỏng ở phần trên cùng (dưới cùng) của kính mũ bảo hiểm của bạn, nếu bạn di chuyển với kính mũ mở thì đó như thể xe bạn có một tấm kính chắn gió lớn vậy.


Băng dính dùng che nắng
Băng dính dùng khi kính mở
6. Mang theo những túi nilon lớn và các túi khoá zip nhỏ. Các túi nilon này không chỉ giữ các hành lí của bạn khô ráo mà nếu bạn chọc những lỗ vừa đầu và cánh tay, rồi mặc áo khoác ra ngoài, nó sẽ giữ cơ thể bạn khô và giữ ấm cơ thể nữa. Ngay cả những áo khoác “chống nước” thì cũng có thể bị nước vào túi nên hãy dùng các túi khoá zip, bỏ điện thoại và ví vào.



7. Sau khi lái xe trong mưa hoặc điều kiện ướt, nhồi vào giầy của bạn các cuộn báo khô và chúng sẽ hút ẩm.Nó có thể mất vài ngày và bạn cần thay giấy khi nó đã ướt.
8. Để chìa khoá gara vào một túi nilon nhỏ và đút nó vào một chiếc túi. Túi này bạn có thể để được chỗ tay lái. Túi của tôi vừa khít chỗ tay lái con xe Bonneville của tôi. Chấm một chấm nhỏ ở bên ngoài chỗ cái nút và sau đó thì bạn có thể mở cửa gara khi bạn muốn lên đường.

Điều khiển gara trong túi nilon nhỏ
Điều khiển gara trong túi trên tay lái
9. Mang theo một vòng kim loại trong túi để có thể treo mũ ở xe. Một vài xe thì có chỗ treo mũ nhưng một vài thì không. Bạn cũng có thể mua vài móc sắt có khoá.
10. Nếu xích xe cần chất bôi trơn và bạn đang ở trong một thị trấn không có cửa hàng moto nào, tới siêu thị và mua chút dầu nấu ăn. Dầu này có thể dùng làm dầu nhờn xích thay thế. Nó cũng có thể được dùng để bôi trơn các khoá áo khoác bị kẹt.
Webike.vn
Theo Tapchixe24
Biker chân chính: Đừng so sánh họ với trẻ đi hoang!

Biker chân chính: Đừng so sánh họ với trẻ đi hoang!

Không biết từ khi nào, tại vì ai mà những hình ảnh đẹp, thân thiện của đoàn xe đi phượt lại trở thành hình ảnh xấu trong mắt nhiều người. 

Biker chân chính: Đừng so sánh họ với trẻ đi hoang!

Có người cho rằng do tiếng nẹt pô ầm ỉ, có người bảo rằng đó là những đoàn xe làm ảnh hưởng giao thông… Tuy nhiên, hơn ai hết giới biker hiểu rất rõ một điều rằng: Phượt thủ chính là những con người đầy đam mê với chiếc xe và những cung đường. Xin đừng đánh đồng họ với những kẻ đi hoang.
***Hình ảnh về chuyến phượt của nhóm Biker Nam Sài Gòn sẽ cho bạn thấy dân Phượt chân chính có lề lối đến mức nào.

Là phượt thủ nên có sẵn 10 món đồ này

Là phượt thủ nên có sẵn 10 món đồ này

Bộ dụng cụ sửa xe, quần áo ấm, bản đồ, tiền mặt… đã trở thành những vật “bất ly thân” của các biker yêu thích sự phiêu lưu, mạo hiểm trên những chuyến phượt đầy cam go và hiểm trở mà ta vẫn hay gọi là phượt thủ.